|
|
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ ТАТА LPT 613
СТАНДАРТА ЕВРО 3
| № |
Агрегат / система |
Описание
|
| 1 |
Двигатель |
– Новый блок цилиндров со специальными каналами для охлаждения поршней
– Форсунки нового типа, которые можно снимать без снятия крышки ГБЦ
– Новая конструкция головки блока цилиндров (для форсунок нового типа)
– Клапанные сёдла с повышенным содержанием хрома для повышения износостойкости
– Меньший объём камеры сгорания за счёт увеличения размеров головок поршней
– Турбокомпрессор нового типа с перепускным клапаном
– Прокладка ГБЦ повышенного качества для более высокого давления в камере сгорания
– Коленвал повышенной прочности с закаленными индукционным нагревом галтелями
– Модернизированный водяной насос с увеличенной производительностью
– Новый воздухозаборник с охлаждением воздушного потока
– Новый вентилятор увеличенного диаметра
|
| 2 |
Система питания
ДВС топливом |
– ТНВД нового типа с электронным управлением
– В форсунку 1-го цилиндра добавлен датчик движения иглы для обеспечения оптимальной работы ДВС
– Новое гидравлическое устройство опережения впрыскивания с соленоидным управлением
|
| 3 |
Трансмиссия |
– Новый, облегчённый картер сцепления и маховика
– Новые передаточные отношения коробки передач
– Новое передаточное отношение главной передачи заднего моста
|
| 4 |
Электрооборудование |
– Введён электронный блок управления
– Введены датчики для контроля работы систем автомобиля
– Генератор и звуковой сигнал защищены от случайного разрыва цепи
|
| 5 |
Органы управления |
– В блок педали акселератора введён потенциометр
– Введён выключатель педали сцепления
– Введён выключатель педали тормоза
– Введена диагностическая лампа на приборную панель
|
Другие статьи о TATA:
|
|
|
