ТАТА 613 ШАССИ

Шасси ТАТА-613 представляет собой надежную проверенную временем конструкцию. Впереди и сзади - совершенно идентичные зависимые подвески, снабженные продольными полуэллиптическими рессорами, работающими совместно с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия. Облегчить труд водителя также призван механизм с гидроусилителем производства ZF.

ТАТА-613 обладает бескапотной компановкой, что вкупе с большой площадью остекления и большими зеркалами заднего вида существенно упрощает маневрирование в городе. Эргономика кабины и геометрия посадки на регулируемом рабочем месте водителя близки к оптимальным, а сам доступ в кабину достаточно удобен.

На базе шасси ТАТА-613 разработаны все основные типы навесок: промтоварные, изотермические и специальные фургоны, оснащаемые по желанию клиента холодильными установками и гидробортами, бортовые автомобили с возможностью установки крано-манипуляторных установок (КМУ), различные виды автоэвакуаторов.

Основной вектор работы грузовика на шасси ТАТА-613 - городские и пригородные маршруты. Мощная, тяговитая и маневренная ТАТА прекрасно вписывается в городской поток.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ШАССИ ТАТА 613

• Марка шасси ТАТА
• Тип шасси LPT 613
• Категория транспортного средства C
• Колесная формула/ведущие колеса 4 х 2/задний мост
• Схема компоновки транспортного средства Кабина над двигателем
• Расположение двигателя Переднее, продольное
• Кабина Цельнометаллическая, трехместная с панорамным лобовым стеклом

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ ШАССИ

• Длина, мм 6860
• Ширина, мм 2045
• Высота, мм 2341
• Колесная база, мм 3800
• Колея передних/задних колес, мм 1650/1577
• Масса снаряженого шасси, кг 3070
• Максимальная допустимая полная масса транспортного средства, кг 7250
• Распределение полной массы по осям:
  - на переднюю ось, кг 2800
  - на задний мост, кг 4500

ДВИГАТЕЛЬ ТАТА-613

• Марка, тип ТАТА 697 TC IC ЕВРО 3 , четырехтактный, дизельный, с водяным охлаждением и непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом
• Количество и расположение цилиндров 6, рядное
• Диаметр/ход поршня, мм 97/128
• Рабочий объем, см? 5675
• Порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4
• Степень сжатия 17,5
• Максимальная мощьность, кВт (при 2400 об/мин) 95,0
• Максимальный крутящий момент, нетто Нм (при 1400-1700 об/мин) 416,0
• Топливо Дизельное ТНВД (MICO) BOSCH VP37 с электронным управлением, Rotary ( RV -15129 для 12 V или RV -15222 для 24 V ); рядный, многоплунжерный
• Регулировка момента зажигания автоматически
• Регулятор центробежного типа, всережимный
• Форсунки (марка, тип) MICO, Multihole nozzle (No.DSLA 142 PV 3379841) KKK/TEL: K27.02-3262 MGA 12.22 (Model No.53279706217) Или THL:HX 35/L8264 AC/E18DAII (Model No.3597473)
• Воздушный фильтр (марка, тип) Mann или Lumax; с масляной ванной
• Воздушный фильтр (марка, тип) сухой, выносной Масляный фильтр полнопоточный, с бумажным фильтрующим элементом
• Топливный фильтр двухступенчатый, с предварительной и тонкой очисткой
• Вес двигателя без заправочных жидкостей, кг 445
• Топливный бак, емкость, л 120
• Средний расход топлива, л/км 16/100
• Площадь радиатора, см3 2431
• Система выпуска и нейтрализации отработавших газов Один глушитель, система нейтрализации отсутствует
  
• Глушитель (марка, тип) SM AUTO, WESTERN PRESSINGS, DIA 76

ТРАНСМИССИЯ

• Тип - Механическая
• Сцепление (модель, тип)
• Постоянно замкнутое, фрикционное, однодисковое, сухое, с диафрагменной пружиной
  
• Коробка передач (модель, тип) GBS -40, механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода и скользящим зацеплением для передачи заднего хода
• Число передач 5 для движения в перед и 1 на зад
• Передаточные числа трансмиссии I 6,34 II 3,37 II 2,11 IV 1,28 V 1,0 ЗХ 5,85
  
• Главная передача центральная, одинарная, гиппоидная
• Передаточное число главной передачи 3,111

РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ

• Тип ZF,
• Описание "зубчатая рейка-сектор",
• Рулевой привод с гидроусилителем

ПОДВЕСКА

• Передняя - зависимая, снабжена продольными полуэллиптическими рессорами, работающими совместно с гидравлическими телескопическими аммортизаторами двойного действия
• Задняя зависимая, снабжена продольными полуэллиптическими рессорами и дополнительными рессорами, работающими совместно с гидравлическими телескопическими аммортизаторами двойного действия

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

• Рабочая пневматическая, двухконтурная, раздельно к тормозным механизмам передней и задней оси,
• Барабанные тормоза на передних и задних колесах
• Вспомогательный моторный тормоз-замедлитель
• Стояночные тормозные механизмы задних колес с приводом от пружинных энергоаккумуляторов
• Запасная один из контуров рабочей тормозной системы

РАМА ШАССИ

• Тип - лестничная,
• Лонжероны из гнутого швеллера,
• соединения заклепочные и резьбовые

БАЛКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА

• Тип кованная, двутавровая

КОЛЕСА

• Шины (размер, марка, индекс несущей способности и категория скорости) 7,50 х 16-16 PR диагональные, или 7,50 х 16-14 PR радиальные; 122/121; L
• Диски ( размер ) 6 х 16 SDC

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

• Напряжение бортовой сети, В 24
• Мощность генератора, А 65/35
• Аккумуляторная батарея (емкость А/ч / напряжение, В) 2х180/12